Mário Lisboa

A concessão de “serviços públicos” uma maneira perfeitamente legitima de assegurar a equidade e igualdade entre os cidadãos, desde que o Estado seja o regulador e o fiscalizador desses Serviços.
Os jornais e outra Comunicação Social, nos últimos dias de Janeiro de 2021, referiam que entre 2017 e 2018, fecharam 33 estações dos C.T.T’s em todo o País, deixando os concelhos sem estação mas com um “Posto de Correios”, equivalente teoricamente às estações.

A cidade de Bragança e todo o distrito tem demonstrado nestes últimos anos um sentido de desenvolvimento invulgar.
Assim, dentro desta vontade de ir cada vez mais longe, no bem-estar da região vem, dos meios que são postos ao seu dispor.
Infelizmente, neste País em que vivemos, há muito pouco conhecimento sobre o interior, e no caso de Bragança, poucos conhecem o seu aeródromo, considerado no topo ao nível nacional de aeródromos regionais.

Muitos ricos, indiscutivelmente, enriqueceram com as suas iniciativas, com a sua visão e também com o esforço e trabalho dos seus colaboradores.
Outros, roubaram simplesmente e se não roubaram herdaram, muitas vezes de quem roubou, como disse São Jerónimo. De resto, quem honestamente trabalha uma vida inteira nunca fica rico. A mim pouco me importa que os ricos sejam ricos, o que muito me aflige é que os pobres sejam cada vez mais pobres, que vivam neste nosso país em condições miseráveis, indignas de um ser humano.

Não existem deslocações no interior de Portugal, utilizando carreiras aéreas abrangendo as populações fronteiriças desde Bragança, Miranda do Douro, Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora, Beja, Vila Real de Santo António e Portimão.
O litoral deste país, principalmente a Linha do Norte da CP e as empresas rodoviárias asseguram, até com preços acessíveis as ligações, principalmente das regiões de Lisboa e do grande Porto.

Em Chaves há muito dinamismo por parte dos aviadores que lá vivem e de outros que a vida empurrou para fora da “Aquae Flavie”.
A cidade de Chaves merece um aeroporto secundário e ele está mesmo à porta da cidade. Só é necessário estudarem-se as condições necessárias a esse desideratum. Como transmontanos temos por obrigação defender Chaves. Vivemos alguns anos na Pensão Comércio, situada na altura no lado esquerdo da ponte romana de quem vem das Caldas.

O interior do país, com relevância para Trás-os-Montes e Alto Douro, só na época de Verão é que aparece a Comunicação Social. Nesta data em que escrevemos, na última semana de Setembro, com o aproximar das eleições autárquicas, tudo ou quase tudo, foi prometido.

É do conhecimento público que a centralização da governação em São Miguel, continua, cada vez em maiores proporções. Tudo o que possa ajudar as outras ilhas vai primeiro para são Miguel, mesmo que, às vezes, esta ilha não tenha as condições necessárias para tal.
Ninguém acredita que, um Aeroporto como o das Lages, seja preterido em função de Ponta Delgada. Infelizmente é quase o dia a dia deste “modus vivendi”.

Quem está minimamente informado com o que se passa na Região de Trás-os-Montes, tira rapidamente as seguintes conclusões relativamente à mobilidade ferroviária..
No dia 1 de Abril de 2007, quando fez precisamente 100 anos que Vila Real pela primeira vez, com alvoroço, acordou com o apito de uma locomotiva.
Era uma sensação nova para os vilarealenses. Claro que, com o passar dos anos, o som tornou-se muito rotineiro e entrou duma vez por todas no quotidiano “vilarealense” e nele ganhou lugar cativo.

Sem pretendermos defender o antigo regime, pois, decerto modo vivíamos com medo do fantasma político que Oliveira Salazar tinha de ser contra os que o opusessem.